Inovação
O poder da curiosidade
Basta uma simples pergunta para mudar o modo como as coisas são. Só é necessário alguém que pense… por que é que isto funciona assim? Poderia funcionar de outra forma? Poderia ser melhor?
Soichiro disse: "O engenho, a originalidade e o novo design são concebidos para superar as expectativas do público."
Com a inovação em mente
Desde o início que a Honda transforma sonhos em tecnologia utilizável que permite melhorar a vida de todos. Ficamos sempre entusiasmados com os resultados das nossas ideias, mesmo que não sejamos bem-sucedidos à primeira tentativa.
O motor Chimney
Em 1947, Soichiro concebeu o seu primeiro motor, o "chimney". Foi uma ideia genial… que rapidamente se revelou um fracasso. Após o sucesso do seu primeiro produto, a bicicleta motorizada, Soichiro ficou inspirado e decidiu dar o seguinte passo: criar um novo motor.
O primeiro protótipo foi o lendário motor "chimney". (Porquê "chimney"? Porque parecia uma chaminé!)
Foi concebido para reduzir o consumo de combustível e aumentar a potência. Contudo, o desenvolvimento deste motor foi interrompido antes de o mesmo ser colocado em produção. Ainda assim, os princípios do motor eram válidos e demonstrar-se-iam correctos numa fase posterior. Foi o primeiro exemplo do método da Honda em aprender com as suas falhas e utilizar essa experiência para futuros sucessos.
VTEC
Vamos a isso!
O desafio da equipa de R&D da Honda era criar uma nova tecnologia, na qual se basearia a próxima geração de motores Honda. Precisavam de descobrir um mecanismo capaz de alterar o momento de afinação das válvulas do motor a velocidades altas e baixas, proporcionando assim um motor mais eficiente. O resultado foi o motor VTEC (Controlo electrónico do comando e abertura variável das válvulas) da Honda.
Foi um êxito imediato e uma novidade em todo o mundo. O Integra da Honda foi o primeiro modelo de produção a exibir o VTEC, tendo-se tornado padrão de excelência na tecnologia dos motores.
Prazer em conhecê-lo, ASIMO
Em Outubro de 2000, apresentámos-lhe o ASIMO, o robô humanóide mais avançado do mundo.
O ASIMO é um dos nossos projectos mais inspiradores. É um robô humanóide concebido para ser um assistente móvel multifuncional. O nome é o acrónimo de Advanced Step in Innovative Mobility.
O ASIMO caminha e corre em descidas e superfícies desiguais. É capaz de se virar facilmente, subir escadas e segurar objectos. O ASIMO é até capaz de responder a comandos de voz simples e reconhecer caras. Utilizando as câmaras incorporadas nos olhos, o ASIMO pode mapear o local onde se encontra, de modo a controlar objectos parados e em movimento.
E o prémio vai para...
Honda conquista prémios importantes no sector da eficiência energética.
2002 foi um bom ano para a nossa estante de prémios. A Honda Motors foi premiada em três categorias dos Prémios International Engines of the Year, graças ao Insight IMA, ao Civic Hybrid e ao motor de 2,0 litros do desportivo S2000.
O Insight recebeu também um reconhecimento muito especial do Conselho Americano para uma Economia Energética Eficiente, o qual indicou o modelo como o automóvel menos prejudicial para o ambiente em 2002.
Outra grande conquista da Honda nesse ano foi o desenvolvimento do FCX, o primeiro automóvel do mundo alimentado por células de combustível a receber a certificação de "veículo com emissões zero".
Dar asas aos sonhos da Honda
Decidimos que os aviões poderiam ser mais económicos, mais eficientes em termos de combustível e mais ecológicos. Por isso, começámos a conceber um avião que cumprisse todos esses objectivos.
Os desenvolvimentos começaram no HondaJet em meados dos anos 80 e, em Dezembro de 2003, o avião realizou a viagem inaugural sobre Carolina do Norte, nos Estados Unidos.
O HondaJet é um jacto empresarial, compacto e experimental e, conforme vem sendo hábito da Honda, não se assemelha a qualquer outro avião. Os motores, em vez de ficarem sob as asas, foram colocados sobre as mesmas; esta inovação, entre muitas outras, permite que o HondaJet atinja velocidades de cruzeiro mais elevadas e consuma menos combustível, com um nível de emissões de poluentes de apenas 40% quando comparado com os valores das aeronaves semelhantes.
O CR-V 2014 inclui o motor a gasóleo 1.6 i-DTEC.
Motores mais benéficos
Tecnologia Earth Dreams foi o nome que demos aos nossos motores e transmissões de próxima geração. É uma tecnologia que permite impulsionar o desempenho, enquanto reduz o impacto ambiental.
O primeiro motor de produção em massa na Europa a concretizar esta filosofia na íntegra foi o motor a gasóleo 1.6 i-DTEC, fabricado na Inglaterra. Proporcionou aos condutores um equilíbrio perfeito entre economia e uma experiência de condução fantástica e foi integrado pela primeira vez no Civic, sendo posteriormente incorporado no CR-V em 2014.
Substituímos os logótipos de patrocinadores do nosso automóvel F1 por uma imagem do planeta Terra.
Os Honda do futuro
Adoramos sonhar com os Honda do futuro. E gostamos ainda mais quando alguns deles entram em produção para serem conduzidos por si. Aqui estão algumas das nossas ideias mais recentes e brilhantes destinadas a lançamentos futuros.
HR-V Compact SUV
O Honda HR-V é um pequeno SUV desportivo que promete total versatilidade num design urbano compacto, com um espaço interior surpreendente.
FCEV Concept
O elegante Honda FCEV Concept é um automóvel de cinco lugares que permite imaginar que estilo envergarão os automóveis com célula de combustível de próxima geração da Honda. Poderá vê-lo na Europa no ano de 2015.
